Puerta Centro – Ciudad del Transporte

La característica principal de Puerta Centro – Ciudad del Transporte radica en la intermodalidad. A la ventaja de poder combinar los beneficios inherentes a los distintos modos de transporte implicados cabe añadir, como factor favorable al transporte intermodal, el coste. Las obras para la futura plataforma intermodal del Puerto de Tarragona ya han comenzado y avanzan a buen ritmo. Durante el verano de 2024 ha comenzado la última fase, la colocacion de material ferrroviario, que permitirá que la infraestructura esté operativa en el verano de 2025. Esta fase constructiva culminará con las conexiones de la terminal en dos puntos a la red ferroviaria de ADIF, en sentido Madrid y en sentido Zaragoza. Consistirá en la instalación de 19 desvíos que permitirán todos los movimientos y maniobras de trenes, la construcción de 3 vías de carga y descarga para trenes de hasta 750 metros de longitud y de 3 vías de expedición y recepción también para trenes de hasta 750 metros de longitud.

Este proyecto, que cuenta con el 90% del suelo comercializado, constituye un robusto eslabón de diferentes cadenas logísticas entre Madrid y el Corredor del Henares, los principales puertos españoles (Barcelona, Valencia, Algeciras, Bilbao, Málaga y Cádiz), las conexiones con Francia, Marruecos y Portugal y conexiones con otras grandes plataformas logísticas de España.

Posee un posicionamiento estratégico por su ubicación entre el eje R-2 y A-2; líneas de AVE; proximidad al aeropuerto de Madrid y los ejes metropolitanos M-40, M-45, M-50 y Ronda Norte. Lo que permite conectar con otros modos de transporte y también la posibilidad de conexión de ferrocarril.